热管理系统测试问题如何解决
热管理系统包含可变电子水泵、冷却液箱，执行器，MRV、BRV和若干遍布于发动机本体上的水温传感器等模块，目的是将发动机或者电池组的温度保持在一个恒定值。
随着电池组容量的不断增加，充放电电压的不断加强，其对热管理系统的要求也越来越高，不仅要求把电池维持在恒定的温度，更要求可以根据工况灵活调整温度并保持。传统的测试方法已经方法已经无法满足客户的需求，为了能对这些新需求进行验证与测试，需要我们把该系统放进一个虚拟循环回路中，对各种真实情况进行模拟仿真，这些也对开发测试人员带来了新的挑战。
新能源汽车热管理测试挑战：
车辆热管理系统从系统集成和整车角度出发，统筹整车热量与环境热量，采用散热、加热、保温等手段，让不同的零件都能工作在合适的温度下，以保障汽车的功能安全和使用寿命并改善汽车各方面的性能。
挑战：
- [精确性]需要对温度进行更加精确和稳定的测试
- [多工况]需要在各种不同工况甚至极端工况下测试
- [可靠性]需要长时间高数据量的进行测试
东方热管理测试方案的优势
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- 本方案采用的主要仪器均为NI PXI系统高性能、模块化、标准板卡，集成度高，并兼顾可扩展性
- 考虑到控制系统的实时性，进行对台架进行工业控制和数据采集，控制系统采用 NI 的Compact RIO系统，监控台架的状态
- 程序采用 NI 图形化编程语言LabVIEW 编写，根据客户定制测试需求、人机界面、仪器控制、通信协议、数据分析
- 可采用NI 自动化管理软件 TestStand来开发测试序列，同时这些测试序列可集成使用任何编程语言编写的代码模块
- 支持多种总线（CAN/CANFD、LIN、FlexRay、Ethernet等）和协议（OBD、UDS、DoIP、DBC、XCP/CCP等）
- 数据保存采用 TDMS格式，可快速存储在仿真和测试期间生成的大量数据，同时NI提供 TDM Excel 附加程序便于Microsoft Excel 加载TDMS文件。同时所有NI软件开发环境都均将TDMS文件作为其原生函数选板或库的一部分与之交互。
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